尖端区域承受的飞机力道远超其他位置 。这不仅是窗户惨痛美学选择 ，很多人坐飞机时都好奇过 ，圆角圆角舷窗成了所有民航客机的后藏强制标准。更是着航一道保护生命的工程红线  。而方角窗户的空史四个尖角处会形成应力集中 。机舱需要加压让乘客正常呼吸 。教训最终导致整个机身撕裂 。飞机但正是窗户惨痛这个不起眼的圆角设计，毕竟方形看起来更规整 ，圆角 今天你看到的后藏每一扇飞机窗户，着航 舷窗就是空史方形的 。避免局部过载。教训裂纹迅速扩展 ，飞机也让全世界的飞机从此改头换面。比如著名的彗星客机，却成了致命隐患。无论大小 ，后续试验反复证明 ，设计上的每一处细节，调查人员终于找到了真凶。背后藏着一段真实发生的航空事故 ，客舱内壁承受着巨大的向外压力 ，从那以后，金属疲劳从方形窗角开始 ，压力都往那几个尖角上挤 ，加工也更省事 。 最早投入商业运营的喷气式客机 ，方角看起来现代感十足，为什么舷窗是圆角而不是方角 。知道这个小知识 ，简单说 ，背后都可能是无数次教训换来的  。当飞机在高空飞行时 ，圆角或椭圆形的窗户能把压力均匀分散到整个边缘，下次登机时再看一眼那扇窗  ， 接连两架彗星客机在空中解体后 ，外缘都是平滑的弧线。或许会多一层敬意。